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航空貨運(yùn)站常見(jiàn)問(wèn)題
上海國(guó)際快遞和機(jī)場(chǎng)空運(yùn)的實(shí)質(zhì)區(qū)別！
- 發(fā)布時(shí)間：2019-01-13
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航空貨物運(yùn)輸應(yīng)辦理如下手續(xù)：
托運(yùn)人托運(yùn)貨物應(yīng)向承運(yùn)人填交貨物托運(yùn)單，并根據(jù)國(guó)家主管部門規(guī)定隨附必要的有效證明文件。托運(yùn)人應(yīng)對(duì)托運(yùn)單填寫(xiě)內(nèi)容的真實(shí)性和正確性負(fù)責(zé)。托運(yùn)人填交的貨物托運(yùn)單經(jīng)承運(yùn)人接受，并由承運(yùn)人填發(fā)貨運(yùn)單后，航空貨運(yùn)貨物運(yùn)輸合同即告成立。
托運(yùn)人要求包用飛機(jī)運(yùn)輸貨物，應(yīng)填交包機(jī)申請(qǐng)書(shū)，經(jīng)承運(yùn)人同意接受并簽訂包機(jī)運(yùn)輸協(xié)議書(shū)以后，航空包機(jī)貨物運(yùn)輸合同即告成立，簽訂協(xié)議書(shū)的當(dāng)個(gè)人，均應(yīng)遵守民航主管機(jī)關(guān)有關(guān)包機(jī)運(yùn)輸?shù)囊?guī)定。
托運(yùn)人對(duì)托運(yùn)的貨物，應(yīng)當(dāng)按照國(guó)家主管部門規(guī)定的包裝標(biāo)準(zhǔn)包裝;沒(méi)有統(tǒng)一規(guī)定包裝標(biāo)準(zhǔn)的，應(yīng)當(dāng)根據(jù)保證運(yùn)輸安全的原則，按貨物的性質(zhì)和承載飛機(jī)等條件包裝。凡不符合上述包裝要求的，承運(yùn)人有權(quán)拒絕承運(yùn)。
托運(yùn)人必須在托運(yùn)的貨件上標(biāo)明發(fā)站、到站和航空托運(yùn)人、收貨人的單位。姓名和地址，按照國(guó)家規(guī)定標(biāo)明包裝儲(chǔ)運(yùn)指標(biāo)標(biāo)志。
國(guó)家規(guī)定必須保險(xiǎn)的貨物，托運(yùn)人應(yīng)在托運(yùn)時(shí)投保貨物運(yùn)輸險(xiǎn)。
1.服務(wù)范圍不同
國(guó)際空運(yùn)一般只能送到機(jī)場(chǎng)，而國(guó)際快遞一般是門到門的
2.服務(wù)內(nèi)容
快遞：包國(guó)內(nèi)和目的國(guó)清關(guān)代理服務(wù)，包派送，但不包目的國(guó)關(guān)稅。
空運(yùn)：不包目的國(guó)清關(guān)，客人需自行去機(jī)場(chǎng)提貨清關(guān)，也不包目的國(guó)關(guān)稅。
3.到貨時(shí)效
國(guó)際空運(yùn)和國(guó)際快遞的運(yùn)輸時(shí)效差不多，都是幾天左右。有些地方是用國(guó)際空運(yùn)快些，有些地方是用國(guó)際快遞快些。時(shí)效的快慢主要跟下面三個(gè)因素有關(guān)：① 運(yùn)輸公司的效率和實(shí)力② 機(jī)場(chǎng)航班的時(shí)間安排③ 目的地的清關(guān)速度
4.文件資料
快遞：通常需要填寫(xiě)國(guó)際托運(yùn)單，提供裝箱單，商業(yè)發(fā)票 (普遍貨都只要這些，如果需要單獨(dú)核銷,也可以做單獨(dú)報(bào)關(guān).)
空運(yùn)：通常需要提供出口報(bào)關(guān)單證，如有隨機(jī)文件，需要隨貨給到
5.追蹤貨物方式
快遞：可以拿國(guó)際托運(yùn)單號(hào)，在快遞公司公開(kāi)網(wǎng)上查詢
空運(yùn)：拿提單號(hào)在航空公司網(wǎng)站上查詢
6.賠償及索賠
快遞：如派件時(shí)，收件人發(fā)現(xiàn)貨物包裝破損，貨物少件，可以拒簽.以代理公司從發(fā)貨方取件之日后算起，一個(gè)月內(nèi)以書(shū)面形式向中方及目的國(guó)快遞代理公司反饋信息或提出索賠申請(qǐng)有效。索賠最終由中方向目的國(guó)發(fā)出書(shū)面申請(qǐng)，雙方代理確認(rèn)后，可以找中方拿到最終索賠。這種索賠，只要證據(jù)確鑿?fù)暾ǔ６伎梢皂樌瓿伞?br />
空運(yùn)：由于權(quán)責(zé)很難追究，通常很難拿到任何賠償。即使申請(qǐng)。 <br>相同點(diǎn)：都是由飛機(jī)作為運(yùn)輸工具
7.空運(yùn)當(dāng)天件速度問(wèn)題
國(guó)際空運(yùn)和國(guó)際快遞的運(yùn)輸時(shí)效差不多，都是幾天左右。有些地方是用國(guó)際空運(yùn)快些，有些地方是用國(guó)際快遞快些。時(shí)效的快慢主要跟下面三個(gè)因素有關(guān)：① 運(yùn)輸公司的效率和實(shí)力② 機(jī)場(chǎng)航班的時(shí)間安排③ 目的地的清關(guān)速度
8.各自優(yōu)勢(shì)
快遞：國(guó)際快遞的主營(yíng)服務(wù)是文件類和小件的包裹，所以他的起步價(jià)比空運(yùn)要低，時(shí)效也較快，國(guó)際快遞公司都是自己的網(wǎng)絡(luò)，在貨物的追蹤和查詢上會(huì)比較方便，且會(huì)有詳細(xì)的轉(zhuǎn)運(yùn)記錄。還有就是快遞服務(wù)是方式門到門的，可以代替客戶辦理報(bào)關(guān)、清關(guān)、商檢等手續(xù)。
空運(yùn)：國(guó)際空運(yùn)的服務(wù)商是和各大航空貨運(yùn)公司直接合作，成本相對(duì)來(lái)說(shuō)較低，所以運(yùn)費(fèi)自然要低于快遞的方式。比如體積較大和較重的貨物通過(guò)空運(yùn)在計(jì)費(fèi)上要占優(yōu)勢(shì)。空運(yùn)的運(yùn)輸主體是各大國(guó)際航空公司只要是有機(jī)場(chǎng)的地方都可以做，幾乎不會(huì)存在盲區(qū)，和快遞不同的是他們是根據(jù)距離來(lái)收費(fèi)的而快遞有時(shí)是要看和當(dāng)?shù)氐馁Q(mào)易往來(lái)的多少計(jì)費(fèi)。
托運(yùn)人托運(yùn)貨物，應(yīng)按照民航主管機(jī)關(guān)規(guī)定的費(fèi)率繳付運(yùn)費(fèi)和其他費(fèi)用。除托運(yùn)人和承運(yùn)人另有協(xié)議外，運(yùn)費(fèi)及其他費(fèi)用一律于承運(yùn)入開(kāi)具貨物運(yùn)單時(shí)一次付清。
承運(yùn)人應(yīng)于貨物運(yùn)達(dá)到貨地點(diǎn)后二十四小時(shí)內(nèi)向收貨人發(fā)出到貨通知、收貨人應(yīng)及時(shí)憑提貨證明到指定地點(diǎn)提取貨物，貨物從發(fā)出到貨通知的次日起，免費(fèi)保管三月。收貨人逾期提取，應(yīng)按航空運(yùn)輸規(guī)則繳討保管費(fèi)。
收貨人在提取貨物時(shí)，對(duì)貨物半途而廢或重量無(wú)異議，并在貨運(yùn)單上簽收，承運(yùn)人即解除運(yùn)輸責(zé)任。
因承運(yùn)入的過(guò)失或故意造成托運(yùn)人或收貨人損失，托運(yùn)人或收貨人要求賠償，應(yīng)在填寫(xiě)貨物運(yùn)輸事故記錄的次日起一一百八十日內(nèi)，以書(shū)面形式向承運(yùn)人提出，并附有關(guān)證明文件。
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